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Centro Financiero
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TEMA DE PORTADA
SECCIÓN
reto está en potenciar las economías
a escala, la carga de trasbordo y las
cadenas de valor a través de nuevos
desarrollos logísticos y portuarios para
no quedarnos como un paso de carga y
nada más”, afirmó el ejecutivo.
El paso marítimo que mueve alrededor
del 5% del comercio mundial, duplicará
el tránsito de mercancías de unos 340
El administrador de la vía interoceáni-
ca, Jorge Quijano dijo que el desempe-
ño del Canal ampliado es mejor de lo
previsto dada la respuesta del mercado
que salió de inmediato a reservar cupos
para atravesar el Canal con los mega-
barcos que antes no podían pasar por la
ruta panameña.
La Ampliación
tendrá un
doble impacto
económico
por un lado,
incrementará
los aportes
directos al Estado
y por el otro,
tendrá un efecto
multiplicador de
la economía.
En las primeras semanas, la Autori-
dad del Canal de Panamá (ACP) había
registrado cerca de 200 reservas de
embarcaciones entre tanqueros de
gas licuado, buques para transporte de
pasajeros, y portacontenedores Neopa-
namax que pueden mover hasta 14 mil
TEU´s de 20 pies.
Eso significa mayores ingresos por
peajes, por ejemplo el buque COSCO
Shipping Panamá, que fue el neopana-
max que realizó el tránsito inaugural
pagó unos 575 mil dólares, cuatro días
después rompió el récord el portacon-
tendores de bandera hongkonesa “MOL
Benefactor”, de la línea Mitsui O.S.K.
Lines, Ltd., al pagar 829,468 dólares
por transitar el Canal.
“…el Canal ampliado asegurará un
mayor crecimiento económico porque
vamos a mover más carga, ahora el
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